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電動調(diào)節(jié)閥常見問題及解決辦法
發(fā)布時間：
2010-10-17 08:00
電動調(diào)節(jié)閥常見問題及解決辦法：
1、為什么雙座閥小開度工作時容易振蕩？
對單芯而言，當(dāng)介質(zhì)是流開型時，閥穩(wěn)定性好；當(dāng)介質(zhì)是流閉型時，閥的穩(wěn)定性差。雙座閥有兩個閥芯，下閥芯處于流閉，上閥芯處于流開，這樣，在小開度工作時，流閉型的閥芯就容易引起閥的振動，這就是雙座閥不能用于小開度工作的原因所在。
2、為什么雙密封閥不能當(dāng)作切斷閥使用？
雙座閥閥芯的優(yōu)點是力平衡結(jié)構(gòu)，允許壓差大，而它突出的缺點是兩個密封面不能同時良好接觸，造成泄漏大。如果把它人為地、強制性地用于切斷場合，顯然效果不好，即便為它作了許多改進（如雙密封套筒閥），也是不可取的。
3、什么直行程調(diào)節(jié)閥防堵性能差，角行程閥防堵性能好？
直行程閥閥芯是垂直節(jié)流，而介質(zhì)是水平流進流出，閥腔內(nèi)流道必然轉(zhuǎn)彎倒拐，使閥的流路變得相當(dāng)復(fù)雜（形狀如倒“S”型）。這樣，存在許多死區(qū)，為介質(zhì)的沉淀提供了空間，長此以往，造成堵塞。角行程閥節(jié)流的方向就是水平方向，介質(zhì)水平流進，水平流出，容易把不干凈介質(zhì)帶走，同時流路簡單，介質(zhì)沉淀的空間也很少，所以角行程閥防堵性能好。
4、為什么直行程調(diào)節(jié)閥閥桿較細？
它涉及一個簡單的機械原理：滑動摩擦大、滾動摩擦小。直行程閥的閥桿上下運動，填料稍壓緊一點，它就會把閥桿包得很緊，產(chǎn)生較大的回差。為此，閥桿設(shè)計得非常細小，填料又常用摩擦系數(shù)小的四氟填料，以便減少回差，但由此派出的問題是閥桿細，則易彎，填料壽命也短。解決這個問題，最好的辦法就是用旅轉(zhuǎn)閥閥桿，即角行程類的調(diào)節(jié)閥，它的閥桿比直行程閥桿粗2～3倍，且選用壽命長的石墨填料，閥桿剛度好，填料壽命長，其摩擦力矩反而小、回差小。
5、為什么角行程類閥的切斷壓差較大？
角行程類閥的切斷壓差較大，是因為介質(zhì)在閥芯或閥板上產(chǎn)生的合力對轉(zhuǎn)動軸產(chǎn)生的力矩非常小，因此，它能承受較大的壓差。
6、為什么脫鹽水介質(zhì)使用襯膠蝶閥、襯氟隔膜閥使用壽命短？
脫鹽水介質(zhì)中含有低濃度的酸或堿，它們對橡膠有較大的腐蝕性。橡膠的被腐蝕表現(xiàn)為膨脹、老化、強度低，用襯膠的蝶閥、隔膜閥使用效果都差，其實質(zhì)就是橡膠不耐腐蝕所致。后襯膠隔膜閥改進為耐腐蝕性能好的襯氟隔膜閥，但襯氟隔膜閥的膜片又經(jīng)不住上下折疊而被折破，造成機械性破壞，閥的壽命變短?，F(xiàn)在最好的辦法是用水處理專用球閥，它可以使用到5～8年。
7、為什么切斷閥應(yīng)盡量選用硬密封？
切斷閥要求泄漏越低越好，軟密封閥的泄漏是最低的，切斷效果當(dāng)然好，但不耐磨、可靠性差。從泄漏量又小、密封又可靠的雙重標(biāo)準來看，軟密封切斷就不如硬密封切斷好。如全功能超輕型調(diào)節(jié)閥，密封而堆有耐磨合金保護，可靠性高，泄漏率達10-7，已經(jīng)能夠滿足切斷閥的要求。
8、為什么套筒閥代替單、雙座閥卻沒有如愿以償？
60年代問世的套筒閥，70年代在國內(nèi)外大量使用，80年代引進的石化裝置中套筒閥占的比率較大，那時，不少人認為，套筒閥可以取代單、雙座閥，成為第二代產(chǎn)品。到如今，并非如此，單座閥、雙座閥、套筒閥都得到同等的使用。這是因為套筒閥只是改進了節(jié)流形式、穩(wěn)定性和維護好于單座閥，但它重量、防堵和泄漏指標(biāo)上與單、雙座閥一致，它怎能取代單、雙座閥呢？所以，就只能共同使用。
9、為什么說選型比計算更重要？
計算與選型比較而言，選型要重要得多，復(fù)雜得多。因為計算只是一個簡單的公式計算，它的本身不在于公式的精確度，而在于所給定的工藝參數(shù)是否準確。選型涉及到的內(nèi)容較多，稍不慎，便會導(dǎo)致選型不當(dāng)，不僅造成人力、物力、財力的浪費，而且使用效果還不理想，帶來若干使用問題，如可靠性、壽命、運行質(zhì)量等。
10、為什么在氣動閥中活塞執(zhí)行機構(gòu)使用會越來越多？
對于氣動閥而言，活塞執(zhí)行機構(gòu)可充分利用氣源壓力，使執(zhí)行機構(gòu)的尺寸比薄膜式更小巧，推力更大，活塞中的O型圈也比薄膜可靠，因此它的使用會越來越多。
11、針對這兩個問題發(fā)表一下我的看法：
上海閥特的V1000系列調(diào)節(jié)閥，成功解決了這些問題。V1000采用粗壯的閥芯閥桿一體式結(jié)構(gòu)，比常規(guī)閥的閥桿粗2~5倍，并且采用了閥桿雙導(dǎo)向，可以實現(xiàn)大壓差的工況，這些都有賴于強大的執(zhí)行結(jié)構(gòu)作為動力，因此V1000采用了汽缸式直行程的執(zhí)行機構(gòu)，為了穩(wěn)定汽缸的作用并且采用了雙作用的形式而且?guī)椈蓮?fù)位。